BYDのハンガリー工場が生産に入る:欧州電気自動車市場の競争が激化する
最近、グローバルな新しいエネルギー車両市場が別の波を引き起こしました。中国の新しいエネルギー車の巨人BYDは、ハンガリーの工場の生産の開始を公式に発表し、ヨーロッパのローカリゼーション戦略の重要なステップを告げました。この動きは、欧州の電気自動車市場構造を再構築するだけでなく、世界の自動車産業の変革に新しい推進力を注入します。
1。イベントの背景とコアデータ
BYDハンガリーの工場は、国のコマロム南部の都市にあります。総投資は約10億ユーロで、年間生産能力は150,000台の車両に到達すると予想されます。プロジェクトの重要なデータは次のとおりです。
プロジェクト | データ |
---|---|
地理的位置 | コマロム、ハンガリー |
エリア | 300ヘクタール |
総投資額 | 10億ユーロ |
年間生産能力 | 150,000台 |
最初の大量生産モデル | ATTO 3(Metal Plus) |
ローカリゼーションレート目標 | 80%(2026) |
2。欧州電気自動車市場の現在の状況
ヨーロッパ市場は、前例のない電化の変革を行っています。最新の統計によると:
索引 | 2022 | 2023(推定) | 成長率 |
---|---|---|---|
電気自動車の販売 | 260万台の車両 | 310万台 | 19.2% |
市場の浸透 | 21.6% | 25.3% | 3.7パーセントポイント |
公共の充電山の数 | 445,000 | 578,000 | 29.9% |
中国のブランド市場シェア | 8.2% | 12.5% | 4.3パーセントポイント |
3。BYDのヨーロッパ戦略レイアウト
今回のハンガリーでのBYDの工場の建設は、その「グローバルローカリゼーション」戦略の重要な部分です。現在、BYDはヨーロッパで完全なレイアウトを形成しています。
国家 | ビジネスタイプ | 投資尺度 | 起動時間 |
---|---|---|---|
ハンガリー | 車両の製造 | 10億ユーロ | 2024 |
ドイツ | R&Dセンター | 2億ユーロ | 2021 |
フランス | バッテリーリサイクル | 1億5000万ユーロ | 2023 |
オランダ | ロジスティクスセンター | 8000万ユーロ | 2022 |
4。市場競争パターンの分析
BYDの追加により、ヨーロッパの電気自動車市場での競争がより激しくなりました。主要メーカーの市場パフォーマンスは次のとおりです。
ブランド | 2023年の売上 | メインモデル | 価格帯(ユーロ) |
---|---|---|---|
テスラ | 482,000台 | モデルy | 45,000-65,000 |
公共 | 385,000台 | id.4 | 40,000-55,000 |
ルノー | 221,000台 | Megane E-Tech | 35,000〜50,000 |
byd | 156,000台 | ATTO 3 | 30,000〜45,000 |
5。業界への影響と将来の見通し
BYDのハンガリー工場の開設には複数の影響があります。1つ目は、その競争力のある価格戦略(同様の製品より15〜20%低い)により、欧州の自動車会社がコスト削減を加速させます。第二に、完全なローカルサプライチェーンは、ヨーロッパの中国ブランドの認識を高めます。最後に、EUの炭素関税政策の下で、ローカライズされた生産は多国籍自動車会社にとって避けられない選択になります。
専門家は、欧州の電気自動車市場規模が2025年までに500万を超えると予測しており、中国ブランドの市場シェアは20%に達すると予想されています。 BYDなどの中国の自動車メーカーの参加は、製品競争をもたらすだけでなく、産業チェーン全体の技術的アップグレードとサービス革新を促進し、最終的に世界的な消費者に利益をもたらします。
ハンガリーの工場容量が上昇するにつれて、BYDは2025年までにヨーロッパで6つの新しい電気モデルを発売する予定で、コンパクトセダンから大型SUVまでの製品ライン全体をカバーしています。中国の自動車メーカーが率いるこのヨーロッパの電気自動車市場の変革が始まったばかりです。
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